Kit completo di scarico Akrapovic per Aprilia | Factory rsv4 1100 abs/1000 rf abs/1000 rr abs | Factory works rsv4 1000 fwgp | Tuono v4 1100 rr abs | SKU: S-A10E8-RC
Kit completo di scarico Akrapovic per Aprilia | Factory rsv4 1100 abs/1000 rf abs/1000 rr abs | Factory works rsv4 1000 fwgp | Tuono v4 1100 rr abs | SKU: S-A10E8-RC

Marca | Akrapovic

Referimento: 3831113527774

Kit completo di scarico Akrapovic per Aprilia | Factory rsv4 1100 abs/1000 rf abs/1000 rr abs | Factory works rsv4 1000 fwgp | Tuono v4 1100 rr abs | SKU: S-A10E8-RC

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Akrapovic S-A10E8-RC: scarico per Aprilia RSV4 15-20 e Aprilia TUONO V4 17-21 realizzato a mano in titanio e fibra di carbonio. Offre un aumento di prestazioni e suono, riduzione di peso, installazione in 210 minuti e mappatura dell'iniezione di gas. NON omologato per l'uso su strada.

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Descrizione

Akrapovic S-A10E8-RC è un sistema di scarico completo, fabbricato a mano, di alta qualità, per Aprilia RSV4 15-20 e Aprilia TUONO V4 17-21. Questa linea Evolution è frutto di una vasta esperienza nel settore ed è stata progettata per soddisfare le più alte esigenze dei piloti RSV4. Il sistema di scarico è molto più leggero rispetto alla versione originale, offrendo un aumento delle prestazioni del motore e un suono caratteristico Akrapovic. È realizzato in titanio di alta qualità per i collettori e fibra di carbonio per la scocca dello scarico, riducendo notevolmente il peso rispetto allo scarico originale. Questa parte è stata realizzata con tecniche innovative e la custodia è stata fatta a mano per offrire un aspetto più sportivo alla moto. I risultati ottenuti con Akrapovic installato su RSV4 2015 in un banco di prova ufficiale Akrapovic sono i seguenti: un aumento della potenza massima di 7,1 cavalli, un aumento del momento massimo di 3 Nm, un aumento del suono di 2 dB (A), una riduzione di peso di 3,2 kg, un tempo di installazione di 210 minuti e si consiglia un mapping dell'iniezione di gas. IMPORTANTE: questo scarico NON soddisfa i requisiti per l'uso su strada o autostrada e NON può superare la revisione della motorizzazione. Pertanto NON È OMOLOGATO.

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